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4个潍柴发动机不烧尿素的维修案例,这些问题你会解决了吗?

发表时间:【2018-03-20】
  

前两天我们讲述了很多关于车辆不烧尿素的原因,很多卡友反馈说原因知道了,但是有时候会报很多故障码,如何分析解决?那么我们今天就拿潍柴柴油机故障案例来给大家讲述一下,车辆不烧尿素时候如何解决。



故障描述:车辆动力严重不足,显示“”SCR外部故障“,连接诊断仪读取现行故障码有四个:3577,3575,1682,4177。


故障分析

1)故障码:

3577:后处理柴油机排气处理液回流阀—电压高于正常值或对高压电源短路。

3575:后处理1柴油机排气处理液压力—数据有效但高于正常工作范围—中等严重级别。

1682:后处理1柴油机排气处理液喷射单元输入管—状态存在

4177:后处理1SCR喷射空气辅助阀—电压低于正常值或对低压电源短路。


2)用户反映,前两次也有服务站上门进行检修,每次过来检修,用电脑诊断的时候,就可以喷尿素,但他们一回去,过不了两天故障就出现了,在服务站花了很多钱可是故障没有修好。


3)跟用户沟通了一小会,决定将车开到店里面进行检查。原因是这四个故障,不只一个线路有问题,而通过和用户沟通情况来看,之前的维修师傅检修过,但没有能找到问题,所以需要用心来找。车开到店面里,检查起来比较方便;先检查后处理周围的电路,发现一根断开的线,那就先把看得见的简单故障解决掉,重新做了接线处理。


4)接好后,着车,检查,车辆怠速转了一小会,4177变成了非现行故障,也就是说,4177已经被解决掉。还剩下3577,3575,1682三个故障。这三个故障,分析下,也是因为一个点引起,所以接下来就继续查电。3575,1682都是3577故障引发的。所以只需要把3577解决好,其它两个故障自然的就消失啦!继续找故障查看了一下电路图,对回流阀的线路进行了检测。在后处理插头的B号针脚,与ECM第4号针脚不通。


5)那接下的事就好办了,找别的地方吧。因为之前的后处理的问题多发生在后轮前方的那些线,所以从这块找起。看到了线束的最低点:积水一般都会在最低点,线束也常断在这些积水的最低点。在后处理和油箱中间,水很容易积在这里。


6)结果不在附近的线束中,一直顺着线找到发动机ECM插头不远处和底盘线束连接的一个插头。在这个地方,针脚退了出来。其实这个故障,已经很久了,从上次尿液箱掉下来后,就被拽出来了。接下来,把线重新接好。但这三个故障码,都还在,也因为在上次检修的过程中,把那个加热电磁阀给拔开了,所以多了一个故障。


维修方法:柴油机加热电磁阀的故障在检测正常的情况下,通过三个点火循环,其他故障都正常了才变成非现行。原因和清码策略有关。有些故障,经过一个检验,检验通过了就可以了,但有些故障不只是一次检验,甚至时间更长、条件更多。甚至有些故障,即使变成了非现行故障,也要清掉,需要在系统运行一段时间并且再没有出现此故障时,自动清除。


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